.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Полуприцепы Kögel используют для транспортировки сыпучих строительных материалов любого типа. Они изготовлены из прочных износостойких материалов, характеризуются высокой прочностью, экономичностью и хорошей управляемостью, не требуют высоких финансовых затрат на обслуживание и ремонт. Главное преимущество полуприцепов Kögel – высокая грузоподъемность при оптимальных массогабаритных параметрах.
| Допустимая нагрузка на седло | ок.12.000 кг |
| Технически возможная нагрузка на седло | ок.12.000 кг |
| Допустимая нагрузка на осевой агрегат | ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось) |
| Технически возможная нагрузка на осевой агрегат | ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось) |
| Допустимый общий вес | ок.36.000 кг |
| Технически возможный общий вес | ок.39.000 кг |
| Собственный вес в базовой комплектации | ок. 5.950 кг |
| Полезная нагрузка | ок.30 000 кг |
| Колёсная база (A) | ок. 4.435 мм |
| Межосевое расстояние (А1) | ок. 1.310 мм |
| Межосевое расстояние (А2) | ок. 1.310 мм |
| Общая длина (D) | ок. 8.650 мм |
| Общая ширина (Е) | ок. 2.550 мм |
| Длина грузовой платформы в свету (F) | ок. 7.300 мм |
| Ширина грузовой платформы в свету (G) | ок. 2.300 мм |
| Общая высота без груза над высотой седельно-сцепного устройства (Х1) | ок. 3.265 мм |
| Передний свес (согласно ISO 1726) (N) | ок. 1.450 мм |
| Передний радиус ометания (N1) | ок. 1.625 мм |
| Задний радиус ометания (O) | ок. 2.200 мм |
| Возможная высота седла без груза (S1) | 1140-1245 мм |
| Количество осей/колес | 3/6 |
| Вместимость | ок. 24 м³/27 м³ |
| Угол наклона | ок. 48° |
Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучестиМеханизм подъема для 1-й оси, управление полностью автоматическое, в зависимости от нагрузки на ось, с устройством, увеличивающим сцепление колеса с дорогой, функционально пригоден при превышении нагрузки на ось до 30 %, а также при скорости до 25 км/чБольшая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 5 тонн в базовой комплектации)Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы.Трёхосный осевой агрегат SAF (Германия)Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL (для смешанного использования: дороги/бездорожье)Тормозная система с EBS с системой стабилизацииПротивоподкатный брус из стали согласно директиве ECE-R58G, откидной (для работы с асфальтоукладчиком)Гидравлический цилиндр HYVA max. 190 barКузов U-образной формы, из износостойкой улучшенной листовой сталиНижняя часть кузова из стали Hardox 450, толщина 5 ммБоковая стенка из высокопрочной листовой стали DOMEX S700, толщина 4 ммОткидная задняя стенка, с автоматической механической блокировкой с помощью крюка, из износостойкой улучшенной листовой стали Hardox 450, толщина 4 мм, с резиновым уплотнителемСворачиваемый тент на круглом штоке с опорными дугами каркаса и ремнями натяжения, плотность материала 680 г/м²Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).Термическая обработка сварных швов
